乗船実習における新型コロナウイルス対策について
練習船 かごしま丸、南星丸の乗船を希望する皆様へ
| ・新型コロナウイルス対策について、必ずお読みください [9/7更新][PDF] |
| ・乗船前の健康・行動観察問診票 [WORD] |
| ・国内発生状況 [ 掲載日 9/1、9/8、9/15 、9/22 ][PDF] |
| ホームページ：附属練習船かごしま丸・南星丸 |
練習船 かごしま丸、南星丸の乗船を希望する皆様へ
| ・新型コロナウイルス対策について、必ずお読みください [9/7更新][PDF] |
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| ホームページ：附属練習船かごしま丸・南星丸 |
鹿児島大学における新型コロナウイルス感染症関連の対応など、以下のサイトをご確認ください。
新着情報も随時お知らせします。
本学系では下記の要領にて教員を公募いたします。貴機関で適任者がおられましたらご推薦くださいますようお願い申し上げます。
なお、貴機関以外で適任者をご存知の場合は、併せてご周知くださいますようお願い申し上げます。
詳しくは以下の詳細をご覧ください。
| 掲載年月日 | 分野等 | 職名・人員 | 締切日 | 詳細 |
| 令和2年7月30日（木） | 水圏科学分野 | 教授・1名 | 令和2年10月16日（金）午後5時必着 | 公募要領（PDF） |
対面授業の開始、サークル活動の再開等に伴い、学生の皆さんには新型コロナウイルス感染防止の観点から、大学入構中はマスク着用をお願いしているところですが、今般の県内におけるクラスター発生により、新型コロナウイルス感染症の感染リスクが急激に高まっていることから、大学入構中は、以下の場合を除き、必ずマスク着用してください。
①屋外で、人と十分な距離（２メートル以上）が確保できる場合
②食事や体調不良等やむをえずマスクを外す必要がある場合
③授業やサークル活動等で別途指示がある場合
なお、マスク着用にあたっては熱中症対策の一環から、マスクを着用している時は、強い負荷の作業や運動を避け、のどが渇いていなくてもこまめに水分補給を心掛けるようにしましょう。
また、周囲の人との距離を十分にとれる場所で、適宜、マスクを外して休憩しましょう。
また、マスク着用は「新しい生活様式」の定着に向けた感染防止の基本であることから、学外においてもマスク着用を励行されるようお願いいたします。
一人一人の行動が、感染拡大防止の鍵を握っていることを再度、自覚いただき、皆さんやその周りにおられる方々の命と健康を守るべく慎重な行動をとるよう、気を緩めることなく、引き続きお願いいたします。
令和２年７月７日
鹿児島大学理事（教育担当）
― 練習船を用いた海洋立国を支える専門人材の育成・確保に向けて ―
平常より鹿児島大学練習船“かごしま丸”及び“南星丸”に対し格別のご支援を賜わりまして、心より感謝申し上げます。
練習船は、教育面では「海洋立国を支える人材の育成」を担い、研究面では「環黒潮圏の生物資源・海洋環境変動に関する先端的知見」を解明しています。また海底資源探査や海洋エネルギー調査等、水産学以外でも様々なテーマで多目的利用されている、世界的にも稀有な洋上プラットホームであり、本学にとって必要不可欠な施設です。
かごしま丸は1950年河川砲艦を改装し初代として運用開始、1960年2代目として本格的な漁業練習船となり、1981年には3代目が就航、30年を経て2012年現かごしま丸（935総トン）4代目が就航しました。これまで歴代かごしま丸は東シナ海、太平洋そしてインド洋で漁業実習、航海運用学、海洋気象学等の実習に供されるとともに国際海洋観測、米国や東南アジア各国との共同調査に従事し、外地寄港の際は国際交流を行ってきました。
南星丸は1967年初代が木造で建造され、沿岸海域を中心に実習を行って来ました。1976年2代目は鋼船となり、2003年度水産専攻科の廃止と共に廃船となる大型練習船敬天丸の役割も担い鹿児島湾から南西諸島沿岸水域まで活動範囲とするため大型化・高速化され2002年現南星丸（175総トン）3代目が就航しました。
現在2隻の練習船を使用し、水産学部学生及び大学院生並びに全国水産・海洋系大学学部学生及び大学院生のみならず様々な分野の教育・研究のため、沿岸から遠洋に至る色々な海域で海洋環境、生物資源の調査・研究、漁業実習、漁獲物処理実習そして船舶の運用・航海実習などを行っています。令和元年度かごしま丸は1週間以上の中長期航海を16航海で173日（学生乗船期間197日）、南星丸は5日以内の短期航海を90航海で205日、の運航計画で乗船実習を行っています。
財政面では、近年の原油価格高騰等の影響により、重油代やドック経費、船舶保険料など基幹的経費が増大しており、両船で年間約4.1億円の練習船運航費が必要（詳しくは下記の所要額内訳表をご参照ください。）ですが、一方で、練習船の予算は2004年の国立大学法人化以降の運営費交付金の継続的な削減により大きく減少しており、予算不足から機器更新もままならず、このままでは安心・安全で効果的な運航が難しい状況となっております。
そのため、本学部としても財政計画を策定し、経費節減や傭船利用拡大、外部資金獲得など積極的に取り組んでおりますが、このたび財務基盤のさらなる強化、拡充に関し大学OBを初めとする広範な大学関係の方々にご協力をお願いするため「鹿児島大学練習船基金」を設立しました。
皆さまの温かいご支援を賜りますよう何卒よろしくお願い申し上げます。
鹿児島大学水産学部長
佐久間 美明
【参考】直近5か年実績に基づく練習船運航費所要額内訳表
（単位：億円）
| 物件費 | 小計 | 人件費 | 合計 | ||||
| 重油代 | ドック経費 | 船舶保険料 | 航海日当食卓料 | その他（光熱水費等） | |||
| ０．４ | ０．５ | ０．２５ | ０．２５ | ０．４ | １．８ | ２．３ | ４．１ |
| 対象事業 | 内 容 |
| 練習船を用いた教育、研究、社会・国際貢献の充実に関する事業 | 海洋立国を支える専門人材の育成、海洋調査及び海洋科学技術に関する研究開発の推進、地域課題や国際的課題の解決等 |
| 練習船の環境整備に関する事業 | 教育研究環境の機能維持･強化のための施設設備の充実、必要な修繕や検査等 |
| その他この基金の目的達成に必要な事業 | その他、練習船を活用した事業支援等 |
| ※上記のほか、鹿大「進取の精神」支援基金の管理運営を円滑に行うことを目的として、本基金に対する寄附金の一部を鹿大基金の全学共通経費として使用させていただきます。 | |
法人税法により、寄附金の全額を損金算入することができます。
次に該当する寄附金は、受け入れることができません。
鹿児島大学練習船基金へご寄附をいただいた皆様には、領収書とともに鹿児島大学長よりお礼状をお送りいたします。また、ご芳名および寄附金額を水産学部ホームページに掲載いたします（ご芳名および寄附金額の掲載にそれぞれ同意された方に限ります）。
鹿児島大学練習船基金へのご寄附は、「鹿大『進取の精神』支援基金」の制度を通じてお手続きいただきます。専用ウェブページからお申し込みいただきますと、クレジットカード／コンビニエンスストア／インターネットバンキング（Pay-easy）等の支払い方法を選択できます。
鹿児島大学水産学部会計係（船舶担当）
〒890-0056 鹿児島市下荒田4丁目50番20号 電話: 099-286-4992
ポスターはこちらをクリックしてください
水産学部は、教育・研究施設として、かごしま丸と南星丸の２隻の練習船を保有しています。
かごしま丸は2012年3月に完成した、世界でも有数の高性能練習船です。2013には、シップ・オブ・ザ・イヤー2012(漁船・作業船部門)を受賞しました。かごしま丸は、風浪のある洋上で定点に留まることや、船をその場で360度方向転換させたり真横に移動することができる特殊操船機能を有しています。また、電気推進システムを採用したことで、船内の騒音や振動が少なく、静粛性が高い船となり、居住性が向上しました。横揺れを低減させる船体構造や男性女性それぞれ専用の衛生設備を充実させるなど、快適で安全な船内生活の提供を実現しています。高度の海洋観測機器や多様な漁労システムを用いた洋上実習や実験・観測のプラットフォームとして、日本近海から太平洋や東南アジア海域で実習及び調査研究航海を実施しています。
南星丸は、2002年11月に完成した中型練習船で、2003年にはシップ・オブ・ザ・イヤー準賞を受賞しました。南星丸は、鹿児島湾から薩南海域を主な活動海域として、漁業実習や海洋観測実習、漁具性能試験、航海計器や船体運動等に関する洋上実験、そして底びき網や計量魚群探知機等を使い水産資源や海洋環境の調査研究を実施しています。
公海域水産乗船実習
かごしま丸は、毎年、「公海域水産乗船実習」受講の水産学部2年生を乗せて、中西部太平洋海域で長期実習航海を行ないます。航海中は、操舵室での見張りや天体(太陽、星)の高度測定による船位決定などの大型船運用実務や公海域でのまぐろ延縄操業、海洋観測などの実習を行ないます。また、見学や補給のためにアジア諸国等に寄港するとともに、現地の大学や研究機関等を訪問します。寄港地で海外の大学の教員や学生が乗船して、船上で集団生活を送りながら各種の実習を行なことも多く、国際的視野を拡げるきっかけにもなります。
水産学とキャリア乗船実習
水産学部が新1年生に最初に提供する実習が「水産学とキャリア乗船実習」です。1年生全員が、6班に分かれて、かごしま丸または南星丸のいずれかに1泊2日の行程で乗船し、鹿児島湾内で実習を行います。
大型船舶の航海士養成
鹿児島大学水産学部は三級海技士(航海)第一種養成施設です。鹿児島大学水産学部から東京海洋大学水産専攻科(修了年限1年)へ進学し、必要な科目を修了した者は海技士(船長/航海士)として大型船の船舶運用に従事するために必要な、三級海技士(航海)の筆記試験免除や口述試験受験に必要な乗船履歴などの資格を得ることができます。男女を問わず、卒業生の多くが、商船、漁船、調査船等の航海士として活躍しています。
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長さ：（全長）66.92 m 定員：72 人 幅（型）：12.10 m 乗組員：28人 深さ（型）：07.00 m 教 員：4 人 総トン数（国内）：935 トン 学 生：40 人 総トン数（国際）：1284 トン 航海速力：約12.5 ノット |
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長さ（全長）：41.96 m 定員：30 人 幅（型）：07.50 m 乗組員：14 人 深さ（型）：03.30 m 教員・学生：16 人 総トン数（国内）：175 トン 航海速力：約12.5 ノット |
鹿児島へ帰港しました。漁具陸揚げ、船内清掃等を行い１９日乗船実習終了となりました。かごしま丸は１週間後、次航海に出港します。
